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特殊勞動(dòng)者是與用人單位構(gòu)成勞動(dòng)關(guān)系卻有區(qū)別于一般勞動(dòng)關(guān)系的勞動(dòng)者。法律上的界定主要是為了維持勞動(dòng)力市場(chǎng)秩序，但卻同時(shí)也造成了一些勞動(dòng)關(guān)系糾紛。

根據(jù)不同的就業(yè)形態(tài)，勞動(dòng)關(guān)系可以分為按現(xiàn)行勞動(dòng)法調(diào)整的標(biāo)準(zhǔn)勞動(dòng)關(guān)系，按民事法律調(diào)整的民事勞務(wù)關(guān)系。不能按上述兩種法律進(jìn)行調(diào)整的其他用工關(guān)系無(wú)法律調(diào)整的，稱為特殊勞動(dòng)關(guān)系。特殊勞動(dòng)關(guān)系的用工方式在我國(guó)現(xiàn)實(shí)生活中客觀存在。當(dāng)出租車司機(jī)、在校實(shí)習(xí)學(xué)生、退休返聘人員……遇上工傷等勞動(dòng)糾紛時(shí)，這些特殊的勞動(dòng)者的勞動(dòng)關(guān)系怎么確定是司法界爭(zhēng)議的話題。我們列舉3個(gè)典型案例，分析目前司法界是如何處理“特殊勞動(dòng)關(guān)系”工傷糾紛的。

1.案例

出租車司機(jī)

王某，38歲，是某出租汽車公司的代班駕駛員。其租用的車輛是老板呂某根據(jù)與該公司簽訂的《出租車全額租賃承包合同》，掛靠公司的車輛。該合同約定：呂某通過支付車輛全額租的方法取得該公司該出租車輛使用權(quán)；該公司擁有營(yíng)運(yùn)車輛所有權(quán)和管理權(quán)；承包人可自行選擇代班駕駛員一名，該駕駛員必須符合公司的規(guī)范要求，并與公司簽訂代班合同。2010年2月8日，王某駕駛出租車時(shí)不幸墜河身亡。王某妻子將出租車公司告上法庭，要求確認(rèn)王某和出租車公司存在勞動(dòng)關(guān)系。

★分析

大部分法院裁判認(rèn)為，出租車司機(jī)和出租車公司之間不存在勞動(dòng)關(guān)系，認(rèn)定車主和出租車司機(jī)之間存在雇傭關(guān)系，按《民法》等相關(guān)法律處理；或認(rèn)定出租車司機(jī)和出租車公司存在承包關(guān)系，按承包協(xié)議處理。但也有法院認(rèn)為，出租車公司和出租車司機(jī)存在勞動(dòng)關(guān)系。簽訂承包經(jīng)營(yíng)合同的行為只是出租車行業(yè)對(duì)從業(yè)人員進(jìn)行管理的經(jīng)營(yíng)管理模式，承包經(jīng)營(yíng)合同本身從屬于勞動(dòng)合同的內(nèi)部管理合同，不能替代勞動(dòng)合同。出租車公司應(yīng)和其他用工單位一樣承擔(dān)用工成本，在獲得經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)的同時(shí)承擔(dān)應(yīng)盡的社會(huì)義務(wù)。

2.案例

實(shí)習(xí)或兼職的在校學(xué)生

小趙，22歲，是高級(jí)技工學(xué)校的學(xué)生，經(jīng)學(xué)校與實(shí)習(xí)單位協(xié)商，2010年3月小趙被安排到某機(jī)械公司參加汽車維修實(shí)習(xí)，實(shí)習(xí)期半年。實(shí)習(xí)第4個(gè)月，小趙在下班時(shí)被傾倒的車間大門砸傷左腿，構(gòu)成九級(jí)傷殘。小趙向公司主張工傷賠償，遭拒絕。小趙訴之法院，要求實(shí)習(xí)單位和學(xué)校按照工傷標(biāo)準(zhǔn)賠償損失。小趙和公司是否存在勞動(dòng)關(guān)系？

★分析

目前，法院處理該類案件一般認(rèn)為，在校學(xué)生到用人單位實(shí)習(xí)期間發(fā)生的傷亡事故、勞動(dòng)報(bào)酬糾紛，既不屬于工傷認(rèn)定的對(duì)象，也不屬于勞動(dòng)法律關(guān)系范疇，雙方權(quán)益主要通過合同約定。